Kategorijos

Dinaminio svėrimo (WIM) sistemos

Šiuolaikinės dinaminio svėrimo (WIM) sistemos yra naudojamos vietinės reikšmės keliuose ir greitkeliuose.


Tipinės sistemos galimybės:

• Transporto priemonių klasifikacija;
• Transporto priemonių ašių skaičiaus nustatymas;
• Transporto priemonių atskirų ašių svorio matavimas;
• Transporto priemonės bendrosios masės matavimas;
• Pravažiuojančių transporto priemonių skaičiaus fiksavimas;
• Transporto priemonių greičio nustatymas;
• Fiksuojami oro ir kelio dangos hidrometeorologiniai duomenys.

Tipines WIM sistemos galimybes bei funkcionalumą papildo antrinės automatizuotos sistemos:

• Vaizdo stebėjimas ir fiksavimas;
• Transporto priemonių valstybinių registracijos numerių fiksavimas;
• Transporto priemonių gabaritų fiksavimas;
• Nuotolinis duomenų perdavimas, vizualizavimas.

Programinės įrangos pagalba WIM duomenys fiksuojami, analizuojami ir lyginami įvairiais pjūviais:

• Fiksuojami leistino maksimalaus greičio pažeidimų faktai;
• Stebima ir fiksuojama, ar transporto priemonės bendrasis svoris neviršija leistinų ribų;
• Pagal valstybinius registracijos numerius tikrinamas arba sumokamas kelių mokestis;
• Tikrinamos draudimo bendrovių, techninės apžiūros, sienos apsaugos, muitinės ir kitų tarnybų duomenų bazės;
• Atliekami kelių apkrovos, pralaidumo, bendrosios būklės skaičiavimai ir projekcijos.

KEMEK Engineering įvykdyti WIM (automobilinis transportas) projektai:

2002 – Latvija. Kelias A4

2004 – Lietuva. Pasienis (muitinė)
2004 – Lietuva. Pasienis (muitinė)

2005 – Kazachstanas. Pasienis (muitinė) 12 sistemų

2006 – Kazachstanas. Pasienis (muitinė) 4 sistemos
2006 – Uzbekistanas. Pasienis (muitinė) 2 sistemos

2007 – Rusijos federacija. Pasienis (muitinė) 7 sistemos
2007 – Latvija. Kelias A9

2009 – Lietuva. Kelias 131

2010 – Rusijos federacija. Pasienis (muitinė) 8 sistemos

2011 – Latvija. Kelias A10
2011 – Rusijos federacija. Pasienis (muitinė) 16 sistemų

2012 – Latvija. Kelias A1
2012 – Latvija. Kelias P108