Platforminės vagonų svarstyklės montuojamos į pamatų duobę

Tai klasikinė ir labiausiai pasiteisinusi geležinkelių transporto svarstyklių konstrukcija. Priklausomai nuo svarstyklių konfigūracijos bei komplektiškumo, tokiomis svarstyklėmis galima sverti sukabintus ir (arba) atkabintus vagonus statiniu ir (arba) dinaminiu režimu. Vagonai gali būti sveriami visu ilgiu ir (arba) pasveriant kiekvieną vagono vežimėlį, ašį. Svarstyklių platformos konstrukcija yra modulinė, moduliai gaminami ne iš gatavų standartinių metalo ruošinių, o iš ne blogesnio, nei S355 markės plieno lakštų, dėl to platformos paviršiaus konstrukcija yra vientisa visame plote, moduliai yra ypatingai standūs ir patvarūs. Vienas iš daugelio pažymėtinų šio svėrimo įrenginio privalumų yra METTLER TOLEDO skaitmeniniai svorio davikliai, kurie turi nuoseklią skaitmeninių signalų perdavimo sąsają (davikliai jungiami nuosekliai vienas prie kito, dėl to nereikalingos sujungimų dėžės su signalų sumavimo mazgais), nepriklausomose laboratorijose sertifikuotą IP69k apsaugą nuo drėgmės ir dulkių bei kiekviename daviklyje atskirai įdiegtą apsaugą nuo žaibo iškrovų. Svarstyklės gali būti komplektuojamos su reikalingais technologiniais priedais: automatine vagonų identifikavimo, atpažinimo įranga, apskaitos, automatinio ataskaitų formavimo bei išsiuntimo programomis, vagonų krovos dozatoriais biriems ir (arba) skystiems produktams, specialaus išpildymo įranga, leidžiančia eksploatuoti svarstykles aplinkoje, kurioje gali įvykti sprogimas ir kt.

Informacija ruošiama